近一兩年，珠三角工業機器人產業開始（shǐ）進入爆發式增長期。如何利用機器人為製造業解困並（bìng）向“智造”升級？珠三角地（dì）區的經驗對中國這個“製造大國”有著特別的（de）樣本意義。
困境在哪裏困境（jìng）來自三個方麵。首先是勞（láo）動力成本問題；其次是土（tǔ）地緊缺和環保壓（yā）力；更大的（de）困境來自全球（qiú）製造業競爭的壓力。
東莞，美麗的鬆（sōng）山湖（hú）畔，一個以“世界一流（liú）”為目標的機器人產業基地正在加速醞釀中。
近日，作為該基地核心部分的鬆山湖國際機器人協同（tóng）創新研究院籌建辦公室正式掛牌，一（yī）批手握機器人製造核心技術（shù）的企業已經進駐。該基地（dì）的負責（zé）人，是（shì）全球機器人產（chǎn）業的領軍人物、香港科技大學自動化中心主任李澤湘教授。“國內機器人產業才剛剛起步，我們將與其他（tā）機（jī）器人產業基地進行差異（yì）化發展。由於（yú）東莞及珠（zhū）三角3C——電（diàn）腦、通訊、消費（fèi）電子（zǐ）產業規模龐大，基地首先將針對3C產業進行機器人開發。”李澤湘說。
不（bú）惟東莞，各類（lèi）機器人產業基（jī）地在整（zhěng）個珠（zhū）三角正呈（chéng）現遍地開花的態勢。廣東省去年出台（tái）《廣東省信（xìn）息化發展規劃綱要（2013—2020年）》，將工業機（jī）器人等智能（néng）裝備作為發展的重點方向。去年至今，從廣東省級層麵到廣（guǎng）州、深圳、佛山等製造大市，無不依據各自產業規劃推（tuī）出了相應的機器人產業（yè）發展新政，形（xíng）成（chéng）了各自的思路和做法。
中國機器人網記（jì）者在珠三角調研了多個製造業城市，每當問起當地發展機器人產業有何考慮（lǜ），答案相當一致，“應對（duì）要素成（chéng）本攀升”幾（jǐ）乎（hū）是所有城市的“初衷”，而“製造業向高端（duān）升級（jí）”則是大家共同的“遠（yuǎn）慮（lǜ）”。
順德被廣東省政府寄予了“示範帶頭”的期望。5月底，廣東省經（jīng）信委在（zài）順德召開了“機器人產業推進大會”，5200畝的“廣東省智能製造產業基地”正在順（shùn）德土地上如火如荼地建設。順德區經濟和科技促進局副局長黃小檢，向記者道出了當地製造業麵臨的困境以及發展機器人產業的緣由。
困境來自三個方麵（miàn）。首先是勞動力成本問題。“2005年開始，工人工資直線上漲，企業逐（zhú）漸不堪重負。今年，順德的（de）用工缺口達8萬，企業招工難、留人（rén）難、管理難的問題（tí）普遍存在。”黃小（xiǎo）檢說。
其次是土地緊缺和環（huán）保壓力（lì）。順德土地開發強度近（jìn）50%，不僅生態環境難以承載，工（gōng）業用地價格之高也令企（qǐ）業無法承受。
更大的困（kùn）境來自全球製造業（yè）競爭的壓力。“最（zuì）可怕的是沒有訂單。”黃（huáng）小檢說，珠三角製造業當前承受著來自低端、高端競爭的雙重壓力——東南亞的低成本和發（fā）達國家“製造業回歸”的趨勢。製造（zào）業（yè）走向（xiàng）高端是唯一（yī）的出路。
發展（zhǎn）以機器人為代表的智（zhì）能製造產業，被順德看做（zuò）是（shì）走（zǒu）出（chū）以上所有困境的“鑰匙（shí）”。
“機器人的好處很多。”黃小檢說（shuō），一方麵，製造業的競爭力無非在於價（jià）格和品質，大規模（mó）的自動化製造，能為企業在價格與品質之（zhī）間（jiān）建立起（qǐ）比較（jiào）優（yōu）勢，不僅大幅提高（gāo）產（chǎn）品的精度和質量，還能保證交貨期。另一方麵，機器人的使用將（jiāng）原有生產線進行了組合、壓縮，大（dà）大提（tí）高了車間利用率，提升了單位麵積（jī）的產出。此（cǐ）外，機（jī）器人工作在點膠、焊接、搬運等危險性大、勞動強度高的崗位（wèi），不僅解決了用工難的突出問題，還解決了環保難題，使勞動（dòng）密集型產業變成了技術密集型（xíng）產業。
缺失如何看目前國內有超過1000家機器人集成商，但減速器、控製器等（děng）核心零部（bù）件隻有（yǒu）極少企業能夠自主生產。核心技術的（de）缺失使企業麵對未來競爭缺乏信心。
走進佛山市利迅（xùn）達機器人係統有限公司的車間大門，一台（tái）正忙碌地打磨水龍頭的機器人吸引了記者的目光：隻見它輕盈、靈巧的手臂在水龍頭四周任意騰挪（nuó），不一會兒水龍頭便光亮如（rú）鏡。“這不是我們最高端的（de）產品（pǐn），最近我們剛為意大利某知名眼鏡品牌做了（le）一台打磨機器人，那精度才高。”工作人員自豪地介紹。
從不鏽鋼行業到機器人的成功轉型，利迅達花了漫長的5年。“比我（wǒ）想象中的慢，用了太長時（shí）間去研發、積累。”利迅達董事長霍錦添感（gǎn）歎。在不鏽鋼行業，粉塵危害使得打磨工人的工資極高。霍錦添敏銳感覺到行業未來對機器人的需求，與意（yì）大利一家機（jī）器人公（gōng）司達成（chéng）合作，初期是希（xī）望以不鏽鋼盈利來（lái）“哺育”機器人（rén）係統的研發生產。利迅達從國外（wài）進（jìn）口機器人本體（tǐ），進行係統集成，為（wéi）不同行業乃至企業“度身定製”機器人。
“一開始行業並不認可，直到去年下半年，情況有（yǒu）了大轉變。”霍錦添回憶，當時順德的美的、格力等大企業（yè）接了大單，卻招不來工人，情急之下找到利迅（xùn）達，一個星期便拍（pāi）板簽了合同。隨著機器人受到越來越（yuè）多民營企業的追捧，今年以來，利迅達的訂單滾滾不斷。“舒服日子總算熬到了。”霍錦添說。
一批像利迅達（dá）這樣先知先覺的企業掘到了第一桶金，然而（ér）也有企業在機（jī）器人行業風生水起之際選擇急流（liú）勇退。東莞拓斯達公司生產的機器人在（zài）當地塑膠行業供不應求，然而該公司的遠期規（guī）劃，卻放棄了機器人而選擇了3D打印。“做機器人我們在核心部件上受製於人，未來沒有競爭力。”拓斯達（dá）董事長吳豐禮說。
吳豐禮的選擇反映了（le）機器人（rén）行業的普遍困惑：核心技術的缺失使企（qǐ）業麵對未來（lái）競爭缺乏信（xìn）心。目前國內機器人（rén）市（shì）場上96%都（dōu）是使用外國品牌。
在廣東地區（qū），一些龍頭企業已經在關鍵零部件方麵有所突破，如廣州數控在控（kòng）製器方麵國內領先，巨輪股份在RV減速器方麵（miàn）打破了國際壟斷。但至少在目前，他們還無法撼動國（guó）內大市場。-轉中國機器人網
麵對（duì）嚴（yán）峻（jun4）的形勢，珠三角各地不約（yuē）而同地製（zhì）定了集群化推進機器人產（chǎn）業的策略，並出台了相應政策。因為單個企（qǐ）業力量有限，隻有將他們（men）聚集起
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